Autoridades y dirigencia social acusan falta de medidas de mitigación y prevén que el incremento se traspasará a los pasajes, afectando a familias, estudiantes y trabajadores.
La histórica alza en el precio de los combustibles tras el anuncio a la modificación del Mepco por parte del Gobierno no solo genera preocupación a nivel general, sino que en las comunas rurales de la Región Metropolitana -y particularmente en la Provincia de Cordillera- el impacto se anticipa más severo, debido a las condiciones estructurales del transporte público.
Así lo advirtió el alcalde de Pirque, Jaime Escudero Ramos, quien señaló que el aumento “se va a traspasar ese precio directo a las personas que van en transporte público”, afectando de forma inmediata el bolsillo de los usuarios.
La autoridad comunal recalcó que la situación se agrava por la precariedad histórica del sistema en zonas rurales. “Hace años que venimos diciendo que el transporte público en las comunas rurales no existe. Tenemos una muy baja frecuencia o inexistente”, sostuvo, agregando que esta realidad ya ha tenido consecuencias como pérdida de empleos y dificultades para estudiantes.
En ese contexto, cuestionó que las medidas de mitigación anunciadas por el Ejecutivo no consideren a estos territorios. “Entonces es muy preocupante que las medidas de mitigación se están contemplando solo para regiones. La ruralidad en la Región Metropolitana también existe, y esas medidas de mitigación no están presentes para las 19 comunas rurales de la Región Metropolitana”, afirmó.
Escudero insistió en que el alza “golpea con mayor fuerza a las comunas rurales de la Región Metropolitana que no cuentan con el Sistema Red de Movilidad”.
Asimismo, advirtió un efecto “doble” en el gasto de las familias: “El alza del combustible afectará doblemente al bolsillo (…) ya que el pasaje del transporte incrementará al no contar con medidas de mitigación”.
Transporte sin subsidio y alzas sin control
Desde la mirada vecinal, el diagnóstico es coincidente. Marisol Larraín, presidenta de la Junta de Vecinos San Juan y vocera de la Coordinadora de Transporte Público Rural de la Provincia de Cordillera, calificó la situación como “gravísima”, especialmente para sectores donde el transporte depende de operadores privados.
En conversación con Puente Alto al Día, explicó que a diferencia del sistema urbano, el transporte público rural “no es una concesión, no depende del Estado”, por lo que las empresas no cuentan con subsidios ni mecanismos de protección frente a alzas como la actual.
“Este aumento nos va a afectar tremendamente a toda la ruralidad”, afirmó, advirtiendo que el incremento en los combustibles se trasladará directamente a los pasajes, tanto en buses como en colectivos.
Larraín subrayó que este escenario se añade a problemas estructurales ya existentes, como baja frecuencia, incertidumbre en los recorridos y falta de cobertura. “Ahora se nos va a sumar el que va a ser todo mucho más caro”, indicó.
Llamado a mesa de trabajo y medidas urgentes
Tanto desde el municipio como desde las organizaciones sociales coinciden en la necesidad de avanzar en soluciones estructurales. En ese sentido, Larraín planteó la urgencia de establecer una mesa de trabajo público-privada que incluya al Estado, empresas de transporte y comunidades.
“Debería el Estado apoyar a las empresas del transporte público rural (…) para que no se vea tan afectado el mundo rural”, sostuvo, proponiendo mecanismos como subsidios o apoyos directos al combustible.
Además, advirtió que la falta de regulación podría derivar en nuevas alzas sin control y en un eventual colapso del sistema ante una mayor demanda, considerando que muchas personas podrían dejar de usar sus vehículos particulares.
