El mega proyecto subterráneo de 27 kilómetros y 19 estaciones contempla reducir en cerca de un 30% los tiempos de traslado hacia el centro de Santiago.
El anhelo de una conectividad rápida y directa para la Provincia Cordillera avanza a paso firme, ya que las obras de la futura Línea 9 del Metro de Santiago continúan su despliegue para unir a ocho comunas del Gran Santiago (Recoleta, Santiago, San Miguel, San Joaquín, La Granja, San Ramón, La Pintana y Puente Alto), integrando por primera vez a la red subterránea a sectores con un alto impacto social como el macrosector de Bajos de Mena.
El trazado contemplará un total de 27 kilómetros de longitud y 19 estaciones que recorrerán el eje de la avenida Santa Rosa, extendiéndose desde Recoleta hasta terminar en la estación terminal Plaza de Puente Alto, donde conectará con la Línea 4.
Una vez que el trayecto esté completamente operativo, el viaje entre el centro de la capital y el corazón de Puente Alto tomará cerca de 35 minutos, lo que implica una reducción del 28% respecto de los 50 minutos que demora actualmente dicho recorrido.
Uno de los hitos más relevantes para la comunidad puentealina será la llegada de la estación en Bajos de Mena, conectando a miles de familias que históricamente han vivido apartadas de la red de transporte masivo.
Además del punto final en la Plaza de Puente Alto, la nueva línea sumará seis combinaciones en total a la red, entre las que destaca la estación Puente Cal y Canto —que se convertirá en la primera combinación cuádruple junto a las líneas 2, 3 y 7—, además de empalmes en Santa Lucía (L1), Matta (L3), Bío Bío (L6) y Santa Rosa (L4A). El proyecto involucra una inversión de US$2.733 millones y permitirá asimismo aliviar el flujo de pasajeros de la actual Línea 4.
La puesta en servicio del servicio se realizará de manera gradual en tres etapas:
- Primer tramo (2030): 14 kilómetros y 10 estaciones entre la estación Bío Bío y la Plaza de La Pintana.
- Segundo tramo (2032): 4 kilómetros y 4 estaciones desde Bío Bío hasta la estación Puente Cal y Canto.
- Tercer tramo (2033): 9 kilómetros y 5 estaciones, abarcando desde el sur de La Pintana, pasando por Bajos de Mena, hasta culminar en la Plaza de Puente Alto.
En cuanto al avance de las faenas, durante el primer semestre de 2026 comenzaron las obras civiles principales en La Pintana, San Ramón y La Granja, manteniéndose diez frentes de trabajo activos con la excavación de piques y galerías. Por su parte, el tramo tres —que comprende el trazado directo a Puente Alto— se encuentra actualmente en proceso de tramitación ambiental, a la espera de obtener su Resolución de Calificación Ambiental (RCA) hacia finales de este año.
